Подземная круговерть. Заканчивается строительство БКЛ • Новости Москвы на 495.news Что происходит в Москве

Еженедельник «Аргументы и Факты» № 49. Всё путём. Президент проехал по восстановленному Крымскому мосту 07/12/2022

С 2011 г. в Москве построили свыше 200 км линий метро. На 7,2 км из них сейчас проходят заключительные испытания: Мэр провёл техпуск северо-восточного участка Большого кольца.

С ювелирной точностью

Создание уникального проекта близится к финалу. «Строительство Большой кольцевой линии метро вошло в завершающую стадию», – сообщил после техпуска Сергей Собянин. По его словам, северо-восточный участок – один из самых сложных в истории метростроения. «АиФ» разобрался, в чём сложность.

В состав этого участка Большого кольца входят «Рижская», «Сокольники» и «Марьина Роща», уже принимающие пассажиров «Авиамоторная», «Лефортово» и «Электрозаводская» (они временно функционируют как часть Некрасовской линии метро), а также соединительная ветка в электродепо «Нижегородское». Был момент, когда на объекте трудились до 2 тыс. человек в сутки и использовалось 200 единиц строительной техники.

«Марьина Роща» и «Рижская» строились на большой глубине горным способом – с применением горных комбайнов и отбойных молотков. Сооружение платформы «Сокольники» велось в технической зоне Московского метрополитена. Одноимённая станция Сокольнической линии является одной из первых станций столичного метро и носит статус объекта культурного наследия, соединение БКЛ с конструкциями архитектурного памятника выполнялось с аккуратностью и ювелирной точностью.

Проходка перегонных тоннелей на участке БКЛ от «Сокольников» до «Марьиной Рощи» шла на глубине от 25 до 75 м в условиях насыщенной городской инфраструктуры – рядом расположены Третье транспортное кольцо, железнодорожные пути, плотная жилая и промышленная застройка, парк. Кроме того, приходилось учитывать непростые гидрогеологические условия.

Самый длинный эскалатор

Теперь подробнее о станциях. «Марьина Роща» построена на глубине более 70 м и, таким образом, пополнила список самых глубоких станций столичной подземки. Здесь же и самые длинные эскалаторы в московском метро – 130 м. Станция сооружена закрытым способом: все рабочие спускались в шахту, а материалы и оборудование подавались им через вертикальные рабочие стволы.

Дизайн «Марьиной Рощи» был выбран на открытом международном архитектурном конкурсе. По задумке авторов, образ «пузатых» мраморных колонн на платформе отсылает к дворянскому чаепитию. Пассажиры новой станции БКЛ смогут совершить пересадку на одноимённую платформу Люблинско-Дмитровской линии или выйти к остановкам автобусов и электробусов. В перспективе их ожидает пересадка на МЦД-2 и МЦД-4.

Скоро сотрудники метрополитена будут встречать и провожать современные поезда «Москва-2022», которые планируется запустить по новой линии. Фото пресс-службы Стройкомплекса Москвы

С «Сокольников» БКЛ будет удобно пересаживаться на «Сокольники» красной ветки – для разделения пассажиропотоков предусмотрены две пересадки. Своеобразная машина времени: в считаные минуты можно посетить новейшую станцию и легендарную – памятник культурного наследия «Сокольники» первого участка московского метро, открытого в 1935 г. Символично, что архитектурный облик новой платформы БКЛ посвящён героическому труду метростроевцев: на стенах и балконе смонтированы художественные композиции с фотографиями и плакатами 1940–1950-х гг. Панели потолка образуют панно в виде исторической схемы метро.

Красоту наведут и рядом с метро. Площадь благоустройства прилегающей территории составляет 40 тыс. кв. м, площадь озеленения – почти 2,5 тыс. кв. м. От выхода из метро до парка появится липовая аллея с клумбами и скамейками.

Станцию «Рижская» рядом с одноимённым вокзалом и путями Рижского направления МЖД строили на глубине свыше 60 м. Ключевым элементом дизайна стали металлические арки-порталы, соединяющие центральный зал с боковыми платформами. На «Рижской» предусмотрены пересадка на Калужско-Рижскую линию метро, выходы к платформе МЦД-2 и автобусным остановкам.

Так рациональнее

Создание самого длинного в мире метрокольца потребовало нестандартных инженерных решений. Так, на северо-восточном участке создано техническое сооружение высотой с 9-этажный дом – и оно под землёй! В этом цилиндрическом колодце глубиной 40 м разместили тягово-понизительную подстанцию (ТПП), обслуживающую «Рижскую». ТПП называют «сердцем» станции – она обеспечивает работу всех систем станции метро. «Для оптимизации затрат монолитное сооружение возводили в бывшей монтажно-демонтажной щитовой камере, где стартовали и финишировали тоннелепроходческие щиты, проходившие перегоны БКЛ», – уточняет заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв. Подземное сооружение расположено на перегоне между «Рижской» и «Сокольниками» БКЛ.

Юрий Кравцов: «Создание БКЛ потребовало нестандартных инженерных решений». Фото пресс-службы Стройкомплекса Москвы

На «Марьиной Роще», наоборот, три четверти технических помещений вывели наверх, в наземный вестибюль. «В вестибюле «Марьиной Рощи» БКЛ помимо пассажирской зоны размещены 198 из 267 технических помещений станции, в том числе зона ТПП. Чаще она находится на уровне платформенного участка», – отмечает глава Стройкомплекса. За счёт размещения на поверхности основной части техпомещений уменьшили площадь подземного уровня станции и избежали выполнения дополнительного объёма сложных работ на большой глубине. Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов подчёркивает, что благодаря внешнему размещению подстанции удалось подать постоянное напряжение и приступить к пусконаладке инженерного оборудования ещё до завершения архитектурно-отделочных работ во всём станционном комплексе.

Читайте и другие НОВОСТИ МОСКВЫ: Пять способов восстановления после коронавируса

Группа компаний «Мосинжпроект» – генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций столичного метро. Каждый объект отличают уникальные архитектурно-художественные решения. Взять хотя бы тот самый вестибюль «Марьиной Рощи», о котором шла речь выше. Это сооружение в форме параллелограмма с двумя наземными и двумя подземными уровнями, с опорами в виде металлических шаров диаметром 2,5 м. В пространстве между шарами в пассажирском помещении кассового зала – светопрозрачный витраж.

Бесспорно, планируя маршрут по городу, на поездки по БКЛ лучше закладывать чуть больше времени, чтобы остановиться и полюбоваться новыми станциями.

Кстати

До конца 2022 г. пройдут технические пуски восточного и южного участков Большой кольцевой линии.

Проекты новых станций Московского метрополитена

Оформление станции «Пыхтино» будет посвящено авиационной тематике. На данный момент возведение конструкций станции «Пыхтино» Солнцевской ветки выполнено на 75%. © Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Станция «Тютчевская» Троицкой линии метро. Рендеры Москомархитектуры.На данный момент на станции «Тютчевская» Троицкой линии метро завершают монолитные работы. © Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Проект станции метро «Лианозово» Люблинско-Дмитровской линии. На данный момент вестибюль станции метро «Лианозово» соединили с переходом под Дмитровским шоссе. © Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Дизайн-проект станции метро «Текстильщики» БКЛ. © Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Проект станции метро «Академическая» Троицкой линии. Рендеры пресс-службы АО «Мосинжпроект». На данный момент тоннелепроходка между станциями метро «Вавиловская» и «Академическая» выполнена на треть. © Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Дизайн-проект станции БКЛ метро «Рижская» АБ Blank Architects. На данный момент началось благоустройство территории возле вестибюля станции «Рижская» БКЛ. © Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Дизайн-проект станции «Сокольники» БКЛ метро. Рендеры Москомархитектуры. На данный момент на станции «Сокольники» БКЛ метро завершен монтаж эскалаторов. © Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Проект станции «Улица Новаторов» Троицкой линии метро. Рендеры: пресс-служба Москомархитектуры. На данный момент станция «Новаторская» Троицкой линии метро построена на 60%. © Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Проект станции метро «Яхромская» («Улица 800-летия Москвы») Люблинско-Дмитровской линии. На данный момент началось устройство внутренних конструкций вестибюля станции метро «Яхромская». © Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Проект станции «Внуково» Солнцевской линии метро. На данный момент завершена проходка первого тоннеля метро в аэропорт Внуково. © Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Проект станции метро «Вавиловская» («Улица Строителей») Троицкой линии. Рендеры пресс-службы АО «Мосинжпроект». На данный момент ограждение котлована станции метро «Вавиловская» Троицкой линии почти готово. © Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Проект станции «Тюленевская» («Улица Генерала Тюленева») Троицкой линии метро. На данный момент станция «Тюленевская» Троицкой линии метро готова почти наполовину. © Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Проект станции «Бачуринская» Троицкой линии метро. Фото пресс-службы Москомархитектуры. На данный момент построен восьмой тоннель на Троицкой линии метро. © Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Дизайн-проект станции «Марьина Роща» БКЛ метро. Рендеры Москомархитектуры. На данный момент на станции «Марьина Роща» БКЛ приступают к пусконаладке самого длинного эскалатора в московском метро. © Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Проект станции «Коммунарка» (рабочее название «Столбово») Троицкой линии метро. Рендеры: пресс-служба Москомархитектуры. Станцию оформят в стиле биотек. Так архитекторы стремились подчеркнуть близость станции к парковым территориям Новой Москвы – все элементы декора формой и цветом напомнят разные объекты живой природы. © Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Дизайн-проект станции «Печатники» БКЛ метро. Рендеры Москомархитектуры. На данный момент началась облицовка платформы станции БКЛ метро «Печатники» алюминиевыми панелями. © Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Проект станции «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии метро. На данный момент станция метро «Университет Дружбы Народов» Троицкой линии построена почти на 70%. © Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Читайте и другие НОВОСТИ МОСКВЫ: Атака склонов. Что предлагает столица поклонникам горных лыж и сноуборда?

Дизайн-проект станции «Потапово» («Новомосковская») Сокольнической линии метро. Рендеры Москомархитектуры. На данный момент станция метро «Потапово» построена почти наполовину. © Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Проект станции «Мамыри» Троицкой линии метро. На данный момент станция «Мамыри» Троицкой линии метро готова наполовину. © Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Дизайн-проект станции «Кленовый бульвар» БКЛ метро. Рендеры Москомархитектуры. На данный момент стартует строительство пересадочного узла между станциями метро «Кленовый бульвар». © Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы